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保时捷718(询价|图片|参数)是保时捷的入门级跑车，包括了718 Boxster和718 Cayman两款车型，分别为敞篷和硬顶版本。718系列的名字源自于1957年至1962年间的一款赛车，该赛车在当时的各种赛事中取得了辉煌的成绩，展现了保时捷的运动基因和创新精神。718系列的跑车也继承了这种基因和精神，以轻量化、中置发动机、后驱布局等特点，提供了纯粹、激情、灵动的驾驶体验。
随着新能源汽车市场的兴起和环保法规的收紧，保时捷也不得不对其产品进行调整和转型。保时捷已经推出了旗下首款纯电动跑车Taycan，并计划在2025年前将其产品线中一半以上的车型实现电气化。而718系列作为保时捷最后一款搭载内燃机的跑车，也将在2024年推出全新的纯电动版本，取代现有的燃油版本。这意味着，现在在售的718系列将是末代燃油保时捷跑车，也是保时捷跑车历史上的一个重要节点。
为了给末代燃油保时捷718画上一个完美的句号，保时捷推出了全新的718 Spyder RS车型，并在2023年上海车展上首次亮相，并在中国市场开启预售，价格为157.8万元起。全新718 Spyder RS基本就是一辆去掉顶棚的Cayman GT4 RS，但为了“RS”的性能身份，全新718 Spyder RS采用了轻量化的手动折叠软顶，整套敞篷系统重量仅为18.3kg，比普通718 Spyder轻7.6kg，更比718 Boxster轻了16.5kg，并且可以完全拆除，车身总重还可以再减少8kg。全新718 Spyder RS整车仅重1410kg。
全新718 Spyder RS搭载来自911 GT3的4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，拥有500ps（368kW）的最大功率和450Nm的峰值扭矩，匹配保时捷7速PDK变速箱，百公里加速仅需3.4秒，0~200km/h加速时间仅需10.9秒。这套动力总成也搭载在911 GT3 Cup赛车上，可以带来真正的赛道级体验。
在外观方面，全新718 Spyder RS和Cayman GT4 RS同根同源，都采用了更加运动和激进的设计语言。前脸有宽大的进风口，并专门为提升制动冷却效果优化了前方的导流气口；侧面有大尺寸的轮圈和侧裙，并配备侧面有大尺寸的轮圈和侧裙，并配备了碳陶制动盘和红色卡钳；车尾有一个无端板的鸭尾式尾翼，以及一个扩散器和两个中置排气管。全新718 Spyder RS的车身颜色也有多种选择，包括了经典的保时捷红、黄、蓝等，以及一些特殊的色彩，如绿色、橙色、紫色等，都可以展现出保时捷跑车的个性和风格。
在内饰方面，全新718 Spyder RS也延续了保时捷跑车的简洁和实用的风格。中控台有一个大尺寸的触摸屏，集成了多媒体、导航、车辆设置等功能；方向盘上有多个按键和拨杆，可以快速切换驾驶模式和调节车辆参数；仪表盘上有一个中央的圆形转速表，两侧是两个数字显示屏，可以显示车速、油量、水温等信息。座椅采用了碳纤维材质，可以提供良好的支撑和包裹性，同时也减轻了重量。内饰的颜色也可以根据车身颜色进行搭配，形成一种统一和协调的视觉效果。
在性能方面，全新718 Spyder RS也有着出色和平衡的表现。在悬挂系统方面，全新718 Spyder RS采用了保时捷活动悬挂管理系统（PASM），可以根据路况和驾驶模式自动调节悬挂刚度和高度；在转向系统方面，全新718 Spyder RS采用了保时捷动态转向系统（PDCC），可以根据车速和转向角度自动调节转向比和转向力；在驱动系统方面，全新718 Spyder RS采用了保时捷扭矩矢量系统（PTV），可以根据驾驶意图和车辆状态自动调节后轮差速锁的工作程度。这些系统都可以让全新718 Spyder RS在各种路况下都有着灵敏、稳定、精准的操控性能。
末代燃油保时捷718揭开面纱，是一款集合了保时捷跑车历史、技术、文化和情感的杰作，也是一款兼具了运动性能、驾驶乐趣和日常实用性的优秀跑车。虽然保时捷718即将迎来电动化转型，但是末代燃油保时捷718却不会被遗忘，它将成为保时捷跑车历史上的一个亮点和里程碑。
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